進入今年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)保持高位運行。其中，商用車增幅繼續(xù)領跑，前五個月銷量增長百分之二十四點四，超出去年全年增幅一成以上。中國汽車市場全線飄紅的數(shù)字幾乎吸引了世界上所有商用車巨擘的目光。
記者今日了解到，自今年一月份開始，戴姆勒與福田，沃爾沃與東風均紛紛積極推動合作進程；而進入六月后，先有德國MAN成立了集團北京中心，后有意大利依維柯與中國上汽、紅巖的合資公司成立。其中，最早進入中國的商用車巨頭意大利依維柯與上汽、紅巖最新成立的合資公司——依維柯紅巖商用車有限公司，被認為是意大利依維柯率先完成中國戰(zhàn)略布局的標志。業(yè)內(nèi)人士認為，這些都印證了中國早已不再只是一個整車銷售市場，更將成為世界商用車未來的生產(chǎn)基地。
根據(jù)計劃，上汽依維柯將在三到五年內(nèi)，建成一個在中國舉足輕重、在國際擁有一席之地的重卡基地；實現(xiàn)整車和關(guān)鍵零部件的主營業(yè)務收入超過二百億元人民幣的經(jīng)營目標，同時整車市場占有率達到一成以上。目前，對比其他跨國商用車巨頭仍然步步為營的現(xiàn)狀，意大利依維柯已牽手中國三大汽車集團，“輕重”兼?zhèn)�，第一個完成了“中國陣營”的全線布局。
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 閆曉虹
