編者按：汽車海外市場一路綠燈，滿欣歡喜的背后傳來惡性競爭普遍存在的聲音。挖墻角，窩里斗，海外競爭儼然演變成一場無休止且混亂的內(nèi)戰(zhàn)，對提高國內(nèi)企業(yè)國際競爭力帶來了出人意料的遏制后果。國內(nèi)企業(yè)在海外市場不僅和國外品牌直接競爭，更和國內(nèi)品牌進行更激烈的競爭，尤其是在價格上，胡亂殺價對于參與合理競爭的企業(yè)來說無疑是個打擊。 9月21日，在全國汽車出口工作會議上，一汽、東風(fēng)和上汽聯(lián)合發(fā)表了汽車企業(yè)加強行業(yè)出口自律的倡議書，倡議書的中心思想落在了“自律”二字上。
自今年3月1日，國家商務(wù)部、發(fā)改委等五部委《關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知》實施以來，我國汽車出口秩序得到很大改善。在企業(yè)數(shù)量減少的同時，汽車出口量保持持續(xù)增長態(tài)勢。今年1~7月，載貨車累計出口12.23萬輛，同比增長55.10%；客車累計出口3.87萬輛，同比增長2.5倍。汽車出口企業(yè)數(shù)量從去年的1355家減少到500家左右。
在為以上成果欣喜的同時，記者近日接到我國某著名卡車企業(yè)海外業(yè)務(wù)負責(zé)人的電話，向記者反映國內(nèi)企業(yè)為搶訂單、爭海外市場而惡性競爭的新情況。這種情況說明，改善汽車出口秩序是一項長期而艱苦的工作，國家整頓和監(jiān)管的力度再大，沒有企業(yè)的配合，或者部分企業(yè)仍在做“上有政策、下有對策”的事，出口秩序就不能得到本質(zhì)上的改善。
惡性競爭的三種做法
該負責(zé)人說：“我們公司在海外建立的KD組裝廠最近投入生產(chǎn)，這本來是一件長中國人志氣的大好事，但我們不愿宣傳，宣傳時也不敢說明是在哪個國家生產(chǎn)。因為我們怕國內(nèi)競爭對手得知消息后，會采取措施‘挖墻角’�！彼嬖V記者，“這還算是臺面上的競爭�！�
“真正困擾我們的是臺面下的競爭，有一些企業(yè)喜歡‘窩里斗’，自己不去做市場調(diào)查、不進行市場開發(fā)，只等著我們建立市場渠道時，去找我們發(fā)展的代理商，以更優(yōu)惠的條件將其挖走�！彼f。
據(jù)介紹，“挖墻角”的典型做法有幾種。一是針對競爭對手的產(chǎn)品，將自己的產(chǎn)品進行不合理降價；二是不時以一些優(yōu)惠條件誘惑競爭對手的客戶，直到將其挖走；三是針對競爭對手的車型，從國內(nèi)運進大量質(zhì)次價低的配件銷售，干擾競爭對手的售后服務(wù)體系。
該負責(zé)人告訴記者，這幾種手段中對他們干擾最大的是價格。國內(nèi)一些小卡車企業(yè)使用低劣配件，把整車報價降得很低。“客戶總是一只眼睛盯著這些低端車的價格，另一只眼睛盯著我們產(chǎn)品的高端性能，與我們進行討價還價。”他無奈地嘆了口氣。
“另外，國內(nèi)很多失去做整車出口資格的外貿(mào)公司，現(xiàn)在熱衷于做汽車零配件生意。很多不知來路的汽車配件價格比我們的服務(wù)件價格還低。這樣，我們的客戶就會抱怨，說我們在配件銷售上牟取暴利。同時，他們的終端用戶也不再向他們訂配件，自己到配件市場買那些更便宜的中國配件�！彪娫捴�，這位負責(zé)人不停地嘆氣，他說他已經(jīng)被這種惡性競爭搞得“身心俱疲”。
海外市場惡性競爭普遍存在
記者又對另外幾家卡車企業(yè)海外相關(guān)負責(zé)人進行了采訪，發(fā)現(xiàn)卡車企業(yè)海外市場無序競爭是一種普遍存在的現(xiàn)象，尤其是在不發(fā)達國家市場。
某企業(yè)出口經(jīng)理直言不諱：“不發(fā)達國家市場就那么大，國內(nèi)企業(yè)無論是準備好的，還是沒準備好的，都爭先恐后地進入。反正配置、配件供給可以事后彌補。這就像先把環(huán)境破壞了搞建設(shè)，再植樹造林來修復(fù)環(huán)境。”
一位國內(nèi)著名輕卡企業(yè)中東區(qū)域負責(zé)人表示，現(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)在海外市場不僅和國外品牌直接競爭，更和國內(nèi)品牌進行更激烈的競爭，尤其是在價格上。“我們出口到某國的卡車用戶非常喜歡，對我們的報價也能接受。準備簽約時，用戶卻對我們的報價提出異議。說你們國家某某品牌的卡車報價才多少錢，你們的車為何這么貴？”該負責(zé)人說，“我們不得不降價，否則就會失去這張訂單�！�
“在大部分不發(fā)達國家市場，中國卡車品牌不是與外國品牌競爭，而是自己間競爭。”某企業(yè)副總經(jīng)理強調(diào)。在一些市場監(jiān)管嚴格的國家，如伊朗，中國企業(yè)之間的競爭還比較規(guī)范。大多數(shù)不發(fā)達國家的市場管理不嚴，上述惡性競爭情況普遍存在。競爭的結(jié)果是幾乎所有中國企業(yè)都深受其害，也沒有什么好辦法解決�！皣夜芾沓隹诮�(jīng)營單位資質(zhì)的政策很好，但國外市場的情況很復(fù)雜，有時候好政策在某些方面也鞭長莫及。”這位副總經(jīng)理說。
企業(yè)自律是關(guān)鍵
9月21日，在全國汽車出口工作會議上，一汽、東風(fēng)和上汽聯(lián)合發(fā)表了汽車企業(yè)加強行業(yè)出口自律的倡議書。倡議各汽車企業(yè)大力開展合法、公平、有序的行業(yè)競爭，反對采用不正當(dāng)手段進行競爭。在海外市場上不做夸大、虛假廣告，不貶低他人產(chǎn)品，不損害其他企業(yè)聲譽，杜絕互相殺價的行為。
這一倡議得到一些企業(yè)的響應(yīng)。本文開頭的那位企業(yè)負責(zé)人感慨地說：“外國客戶同我們打一年交道就會發(fā)現(xiàn)，韓國汽車廠商很團結(jié)，鉆他們的空子很難。中國汽車廠商表面上團結(jié)，心里較勁。他們很會利用這一點從中取利。希望國內(nèi)企業(yè)能真正做到自律。只有企業(yè)真正做到自律，我國的汽車出口秩序才能真正好起來�！�
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 聶欣
