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南汽集團(tuán)副總經(jīng)理 陸振新：2006發(fā)生的幾起外資并購(gòu)案，引發(fā)了一場(chǎng)激烈討論。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，跨國(guó)并購(gòu)是經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代的重要特征，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化的必經(jīng)之路，外資的介入對(duì)于產(chǎn)業(yè)的整合與振興起了巨大的助推作用。另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，外資大手筆并購(gòu)中國(guó)的鋼鐵、金融、水泥、啤酒等企業(yè)股權(quán)，已經(jīng)危害到國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全，應(yīng)引起國(guó)人高度關(guān)注。國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全并不僅僅是發(fā)展中國(guó)家面臨的問(wèn)題，也不能簡(jiǎn)單地以狹隘民族主義的概念而批判之，因?yàn)樗鼘?shí)際上是主權(quán)國(guó)家普遍面臨的經(jīng)濟(jì)命題。
近幾年，國(guó)際上主要跨國(guó)公司基本上都以合資、并購(gòu)的形式直接或間接地進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，目前正向資本多元化、技術(shù)多樣化和市場(chǎng)一體化的方向發(fā)展。面對(duì)外來(lái)資本和汽車(chē)技術(shù)的巨大挑戰(zhàn)，南汽集團(tuán)今年上半年成立了南汽研究院，目的就是全面提升自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)自主發(fā)展。
南汽集團(tuán)副總經(jīng)理陸振新深有感觸地說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，國(guó)際汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)正在發(fā)生重大變化，產(chǎn)銷(xiāo)格局開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐源蠹瘓F(tuán)為競(jìng)爭(zhēng)主體。為了更好地開(kāi)拓和擠占市場(chǎng)份額，南汽集團(tuán)于2005年12月1日正式成立了類(lèi)似于“獨(dú)聯(lián)體”的汽車(chē)零部件事業(yè)部，主要負(fù)責(zé)提升23家汽車(chē)零部件企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，打造和樹(shù)立自主創(chuàng)新的品牌。今年1至7月份，23家汽車(chē)零部件企業(yè)總銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)首次超過(guò)了35％。
陸振新介紹，23家汽車(chē)零部件企業(yè)擁有6800多名職工總資產(chǎn)達(dá)12個(gè)億小而散的汽車(chē)零部件公司，十多年來(lái)基本上都處于零散的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展?fàn)顟B(tài)，所有汽車(chē)零部件公司如同汪洋大海中的“小舢板”顯得十分弱小，其“生產(chǎn)自救”的能力就更微弱。去年底，南汽集團(tuán)自實(shí)施“手術(shù)”治療以來(lái)，23家零部件企業(yè)按照“小機(jī)關(guān)，大零部件企業(yè)”的管理模式，重新組建成立聯(lián)合艦隊(duì)，零部件事業(yè)部開(kāi)始以底盤(pán)及零部件、熱加工及鑄鍛、裝備及模具、電子儀表及汽車(chē)內(nèi)飾等4大板塊進(jìn)行經(jīng)營(yíng)、品牌和效益的有機(jī)整合。23家企業(yè)全面提升自主創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，加大對(duì)核心技術(shù)的掌控能力，企業(yè)身心得到了徹底釋放，經(jīng)濟(jì)效益明顯上升。南汽模具公司研發(fā)的具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)模具、大型外覆蓋件正在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，并取得初步成果。
陸振新認(rèn)為，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)如果不掌握核心技術(shù)，制造再好的汽車(chē)也是沒(méi)有生命力，是一個(gè)完全沒(méi)有靈魂的汽車(chē)組裝加工廠。南汽要向前發(fā)展，就必須有自己掌握的核心技術(shù)，這也是南汽生存和發(fā)展之本。隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)的零部件產(chǎn)業(yè)在今后的細(xì)分市場(chǎng)中的地位會(huì)越來(lái)越重要。
業(yè)內(nèi)人士分析，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體上還要維持20年的增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)零部件的市場(chǎng)潛力很大，國(guó)際市場(chǎng)的汽車(chē)零部件形勢(shì)則更好。目前，已有大量的外國(guó)公司到中國(guó)采購(gòu)，汽車(chē)零部件的出口市場(chǎng)非常樂(lè)觀。陸振新說(shuō)，只要南汽集團(tuán)下屬的23家零部件企業(yè)都練好內(nèi)功，敢于在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中“亮劍”，南汽集團(tuán)具有自主品牌的汽車(chē)零部件一定會(huì)有廣闊的市場(chǎng)前景。
陸振新滿懷信心地告訴記者 南汽集團(tuán)在自主開(kāi)發(fā)能力方面已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。通過(guò)邀請(qǐng)外國(guó)專(zhuān)家指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、與國(guó)內(nèi)外公司共同參與設(shè)計(jì)等手段，南汽技術(shù)中心先后開(kāi)發(fā)了Ａ型邊防巡邏車(chē)、Ｂ01新型經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、帥虎輕卡和凌野重卡，參與了南京菲亞特派朗轎車(chē)的前期造型設(shè)計(jì)。南汽目前在車(chē)身總布置、車(chē)身Ａ面設(shè)計(jì)、車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車(chē)身運(yùn)動(dòng)件設(shè)計(jì)，尤其在整車(chē)以及車(chē)身開(kāi)發(fā)的流程管理和項(xiàng)目管理方面均積累了一定經(jīng)驗(yàn)。
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中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)在線新聞組 劉益廣