“年輕人，到東方去，到中國(guó)去”，這句話(huà)近年來(lái)一直作為國(guó)外輪胎制造商尋求拓寬國(guó)際市場(chǎng)的箴言，充分概括了中國(guó)輪胎在世界輪胎工業(yè)的影響力。在上個(gè)月剛剛閉幕的美國(guó)阿克隆國(guó)際輪胎及橡機(jī)展（ITEC）期間，記者充分感覺(jué)到，中國(guó)已成為世界輪胎工業(yè)最亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，并正成為世界輪胎工業(yè)的中心。展會(huì)期間美國(guó)公布的全球輪胎75強(qiáng)排行榜，也印證了這一點(diǎn)。
“中國(guó)輪胎OK！”
今年的全球輪胎75強(qiáng)排行榜顯示，75強(qiáng)輪胎總銷(xiāo)售額比上年增長(zhǎng)9%，達(dá)到約1010億美元，其中普利司通、米其林、固特異三巨頭占53%，十強(qiáng)占77%。中國(guó)輪胎企業(yè)進(jìn)步明顯，共有21家企業(yè)（包括中國(guó)臺(tái)灣�。┻M(jìn)入75強(qiáng)，其中中國(guó)大陸16家。盡管與去年相比減少2家，但16家企業(yè)的總銷(xiāo)售收入達(dá)到52.46億美元，比上年增長(zhǎng)7.7％。CRAIN傳媒集團(tuán)副總裁BOB先生在ITEC展會(huì)期間對(duì)記者說(shuō)，介紹中國(guó)輪胎工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展已成為其屬下雜志的賣(mài)點(diǎn)，幾種雜志每期都要安排一定數(shù)量有關(guān)中國(guó)輪胎的報(bào)道。當(dāng)期《橡膠與塑料新聞周刊》還特別將進(jìn)入75強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)列表，并刊出專(zhuān)文介紹中國(guó)輪胎工業(yè)情況。展覽會(huì)更是首次專(zhuān)門(mén)為中國(guó)開(kāi)設(shè)展館，整個(gè)展覽中，中國(guó)展館都是參觀者最多的。許多參觀者都拿著全球輪胎75強(qiáng)排行榜到中國(guó)展館，豎起拇指說(shuō)“中國(guó)輪胎OK！”
在美銷(xiāo)售一枝獨(dú)秀
美國(guó)輪胎市場(chǎng)蕭條，嚴(yán)重影響了其輪胎生產(chǎn)和進(jìn)口。據(jù)美國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)介紹，今年1～5月美國(guó)輪胎產(chǎn)量同比下降4.3%，為1.381億條，輪胎進(jìn)口量由過(guò)去數(shù)年的持續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)，降至整體增幅僅為1.5%。大多數(shù)國(guó)家對(duì)美國(guó)的輪胎出口量都在下降，惟獨(dú)中國(guó)是個(gè)例外，同比增長(zhǎng)15.4％。據(jù)美國(guó)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，今年1～5月中國(guó)對(duì)美國(guó)輕卡胎出口增長(zhǎng)46.4%，達(dá)到230萬(wàn)條；載重胎增長(zhǎng)43.9%，達(dá)210萬(wàn)條，成為美國(guó)最大的載重胎供應(yīng)國(guó)；乘用胎增長(zhǎng)2.8%，達(dá)到740萬(wàn)條，超過(guò)日本成為繼加拿大之后的第二大供應(yīng)國(guó)。從芝加哥到舊金山到鹽湖城，甚至到高原黃石公園，到處可以看到中國(guó)制造的輪胎。接受記者采訪的輪胎經(jīng)銷(xiāo)商幾乎都說(shuō)，中國(guó)輪胎好賣(mài)，賣(mài)中國(guó)輪胎最賺錢(qián)，尤其是載重胎。有幾個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商甚至還抱怨中國(guó)輪胎企業(yè)搞總經(jīng)銷(xiāo)制，使他們很難拿到中國(guó)輪胎。
據(jù)了解，在美國(guó)暢銷(xiāo)的乘用胎主要是寬斷面輪胎，載重胎也有寬斷面的。因此，許多中國(guó)輪胎企業(yè)都順應(yīng)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)寬斷面輪胎品種，估計(jì)在美國(guó)銷(xiāo)售寬斷面輪胎的中國(guó)企業(yè)至少有6家。中國(guó)輪胎企業(yè)都將美國(guó)市場(chǎng)作為必爭(zhēng)之地。但在美國(guó)銷(xiāo)售的中國(guó)輪胎中，卻很少看到中文品牌，品牌效應(yīng)亟待提高。中國(guó)十大民族品牌能否利用自已品牌在中國(guó)的影響力，直接在美銷(xiāo)售中文品牌產(chǎn)品，值得輪胎企業(yè)思考。
輪胎投資的“熱土”
輪胎的投資在中國(guó)和美國(guó)之間正形成冰火兩重天。由于美國(guó)勞動(dòng)力成本高、工廠設(shè)備老化、與聯(lián)合工會(huì)談判困難等原因，跨國(guó)輪胎公司正逐漸減少其在美國(guó)的投資或關(guān)閉工廠。如大陸關(guān)閉了北卡羅來(lái)納州Charlotte工廠，米其林關(guān)閉安大略湖Kitchner工廠并減少阿拉巴馬州Opelika廠產(chǎn)量和雇員，固特異計(jì)劃下年度減少1/3的私人貼牌，普利司通計(jì)劃關(guān)閉俄克拉荷馬州工廠。
與此相反，在中國(guó)，新輪胎公司或合資公司卻如雨后春筍。
2005年是外商進(jìn)入中國(guó)最多的一年。領(lǐng)頭羊是在中國(guó)擁有4家輪胎廠的普利司通和有3家輪胎廠的正新/瑪吉斯國(guó)際；其后是各有2家工廠的米其林、韓泰和建大橡膠；庫(kù)珀和倍耐力各收購(gòu)了1家中國(guó)輪胎企業(yè)，且股份均超過(guò)50%；錦湖在擴(kuò)產(chǎn)南京錦湖的同時(shí)，啟動(dòng)了天津錦湖及長(zhǎng)春錦湖項(xiàng)目；橫濱在中國(guó)的第一家工廠也破土動(dòng)工。最近美國(guó)GXP公司并購(gòu)了河北輪胎廠。在世界輪胎前10名中，目前僅剩下大陸還未在中國(guó)設(shè)廠。然而該公司今年年初宣布，將投資3億歐元在中國(guó)建設(shè)輪胎廠，并在上海設(shè)立了亞太總部。在外來(lái)軍團(tuán)中，韓泰的產(chǎn)能最大，在中國(guó)的2家工廠總年產(chǎn)能力為1990萬(wàn)條。
初步統(tǒng)計(jì)，2005年世界新增乘用/輕卡胎10萬(wàn)條及載重胎1萬(wàn)條的日產(chǎn)能力，其中新增載重胎主要在中國(guó)。估計(jì)2005年中國(guó)輪胎投資達(dá)13億～15億美元（含外商投資）。佳通輪胎在中國(guó)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目約3億美元，倍耐力在山東兗州項(xiàng)目約1.8億美元，普利司通在惠州的第4個(gè)輪胎廠及在無(wú)錫的技術(shù)中心投資在1億美元以上，庫(kù)珀在成山合資約8000萬(wàn)美元，華南輪胎在廣州叢化新廠及老廠擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目約1億美元，昊華南方桂林公司斜交工程胎擴(kuò)產(chǎn)及新上全鋼工程胎項(xiàng)目約6000萬(wàn)美元等。中國(guó)正成為國(guó)際資本追逐的對(duì)象，輪胎投資的熱土，成為世界輪胎的中心。
目前，中國(guó)是極少數(shù)幾個(gè)還在新建輪胎廠的國(guó)家之一，同時(shí)中國(guó)新建工廠的效率遠(yuǎn)比歐美那些使用舊設(shè)備工廠的效率要高。中國(guó)巨大的市場(chǎng)需求、低勞動(dòng)力成本及價(jià)廉物美的裝備對(duì)世界輪胎投資形成很強(qiáng)的吸引力。因此，美國(guó)媒體認(rèn)為，在不久的將來(lái)，中國(guó)輪胎產(chǎn)量將超過(guò)美國(guó)。
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