 | 中國（廣州）國際汽車展覽會創(chuàng)辦于2003年，定位于“高品位、國際化、綜合性”，基于廣州市人民政府的大力支持，依托中國三分之一的汽車消費市場、強勢發(fā)展的汽車產業(yè)優(yōu)勢、以及亞洲最好的展館，經過兩年精心培育的廣州車展已成為中國國內知名汽車展之一。
秉承首屆的良好開局，第二屆中國（廣州）國際汽車展覽會于2004年11月23-29日成功舉辦。本屆展覽總面積達75，000平方米，比首屆增長50%；參展企業(yè)359家，比首屆增長84.3%；展出車輛283輛，其中7款概念車首次在廣州車展亮相；380多家媒體、1400多名記者對展會進行了報導；觀眾達531，000人次，其中最多的兩天分別達到12萬、13萬人次。
第三屆中國（廣州）國際汽車展覽會將于2005年11月22日-28日舉行，以“創(chuàng)新生活，駕馭精彩”為主題，繼續(xù)堅持“高品位、國際化、綜合性”的定位，更加注重從各個層面提升展覽的品質。
|
| | 展出面積:8.5萬平方米 | | 參展企業(yè):50余家 | | 展出車輛:200余輛 |
|
|
| | | | 長城哈弗B3亮相廣州車展 | | |  | | | 在廣州車展上，長城汽車精心挑選了3款代表長城目前生產設計能力最高水平的全新車型：最新上市的兩驅、四驅哈弗B3和賽影RUV。加裝博世8.0版ABS、雙安全氣囊的哈弗B3在德國阿爾維斯科爾、海爾布隆進行了為期一年的嚴格匹配試驗，證實了其優(yōu)越性能，代表了ABS最新技術。
長城汽車股份公司總經理王鳳英告訴記者，這次廣州車展已經是在繼春、秋兩次廣交會后，長城汽車今年第三次在廣州參加的展會了。在10月份剛剛結束的廣交會上，長城汽車首次展出了右舵車，做為唯一在展館內展出整車產品的民族汽車企業(yè)，受到參會外商的熱烈追捧，在俄羅斯、東歐、中東、非洲、南美等海外市場都取得了很好的銷售業(yè)績，今年前9個月實現出口10162輛，刷新了國內汽車出口量的最高記錄。根據這一情況，在這次廣州車展上，長城汽車兼顧國內國際兩個市場，這些產品全部是長城汽車擁有獨立知識產權的自主品牌產品，不僅在國內熱銷，也是大批出口海外的主導產品。
對廣州車展的重視程度并非不于北京車展和上海車展。她表示，廣東是長城汽車的主戰(zhàn)場，對長城汽車來說，廣東地區(qū)也是最早的市場之一，在這里展示自己的產品和技術有著特別的意義，通過參加廣州車展可以讓廣東、華南的經銷商和消費者對長城汽車的企業(yè)實力和產品性能有更多地了解。
作為中國汽車民族自主品牌陣營中一支重要的生力軍，長城汽車在國內汽車行業(yè)創(chuàng)出了奇跡：主導產品長城皮卡已經連續(xù)7年全國銷量第一，是國內保有量最大的皮卡品牌，目前該公司不同外觀、不同規(guī)格、不同功能的皮卡應有盡有，形成了迪爾、賽鈴、賽酷三大系列，柴油機
、汽油機、兩驅、四驅四大系列多種規(guī)格，一網打盡國內皮卡品種；長城SUV自2002年投產以來，已連續(xù)3年成為全國SUV領域的銷量冠軍，今年在SUV市場整體下滑的情況下，長城SUV仍穩(wěn)居所有品牌的銷量榜首。
今年7月，備受關注的長城汽車20萬輛轎車生產基地已經破土動工，到2007年產能將達到40萬輛。業(yè)界紛紛猜測，長城的轎車和MPV產品會不會出現在此次的參展陣容中呢？王鳳英表示，明年的北京車展上才會展出。她表示，將來長城生產的不管是轎車還是MPV，都將是具有獨立知識產權，并在節(jié)能、環(huán)保、安全方面技術領先的自主品牌產品。從哈弗開始，長城將在站穩(wěn)皮卡和SUV的傳統(tǒng)陣地的基礎上，已經成為乘用車市場民族品牌的主力。
|
|
|
