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記者昨日從有關(guān)部門獲悉，國家新的養(yǎng)路費征收管理規(guī)定即將出臺，在新規(guī)定中，國家與車主的利益將按公平、公開、合理的法治原則，進一步得到規(guī)范。
現(xiàn)行的《公路養(yǎng)路費征收管理規(guī)定》頒布已有１４年，許多方面現(xiàn)已不適應(yīng)形勢的需要。交通部在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上擬定了新的養(yǎng)路費征收規(guī)定。新規(guī)定將重點解決計征噸位同一核定和因不同地區(qū)養(yǎng)路費標準差異帶來的車輛掛靠等問題。新規(guī)定中小型車輛將按照車輛的整備質(zhì)量確定征費噸位，大型貨車將按照車輪數(shù)來確定計征噸位。據(jù)有關(guān)專家介紹，隨著車輛的種類、型號、用途的不斷增多，車輛行駛證確定的車輛參數(shù)與征費計量核定之間的差距越來越大。全國人大通過的《道路交通安全法》已明確了車輛行駛證的用途，交通部等多部委也明確了車輛征費的計量依據(jù)，不包括車輛行駛證。按照養(yǎng)路費的基本內(nèi)涵，車輛繳費應(yīng)以對公路的碾壓、磨損等使用程度來確定，而不僅僅以承載的客貨質(zhì)量來確定。因為隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，專用車輛、特種車輛越來越多，這些車輛既不載貨也不載客，按照行駛證根本無法確定繳費計征噸位。按照公平統(tǒng)一的法制原則，必須確立統(tǒng)一的征費計量標準。這次把車輛整備質(zhì)量作為征費計量標準，不僅可以囊括所有車輛，而且有利于發(fā)展小排量的經(jīng)濟型車，節(jié)約能源并有利于治理公路運輸超限超載。
關(guān)于不同地區(qū)養(yǎng)路費標準的差異，新規(guī)定將明確全國養(yǎng)路費征收最低標準。各省、市、自治區(qū)可以根據(jù)本地區(qū)交通建設(shè)的投資情況確定具體征收標準。低于最低標準省份的車輛跨省異地行駛，行駛地征稽部門可按全國統(tǒng)一的最低征費標準補征差額，從而規(guī)范征收工作，保護繳費義務(wù)人的合法權(quán)益。
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